  |
|
| ° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj ° | |
|
Sprzedam - części samochodow - ogłoszenia Antykwariat - numizmatyka |
|
|
| ° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj ° | |
|
Sprzedam - części samochodow - ogłoszenia Antykwariat - numizmatyka |
 |
Transport / Bydgoskie pantografy - mini FAQ |
| . 1 . 2 . >> |
| Autor | Wiadomość |
| Krzysztof Zietara
|
Posted: 1 Mar 2000 10:23:54 Jako, że wielu z was mnie pytało dlaczego jeździ się u nas bez pantografów na doczepach i co z tego wynika, odpowiadam zbiorowo. 1) Czy tak było zawsze? Nie. Pierwsze składy 2x805Na jeździły na sposób warszawski, na sysytem jednopantoprafowy przerzucono się później i minął jeszcze pewien czas przed zdjęciem pantografów z drugich wagonów 2)Czym było to spowodowane? Względy oszczędnościowe. Doczepa bez pantografu to dwa razy mniej patyków do konserwacji i (w momencie zdjęcia) spora liczba części zamiennych. 3)Czy nie powoduje to zatorów, jeżeli złamie się pantograf? Przecież nie można podnieść patyka na drugim wagonie. Nie. 4)Dlaczego nie? Bo u nas patyki się nie łamią ;-) 5)A jeżeli jednak? To wtedy: a)wypuszcza się pasażerów b)woła się nadzór ruchu c)czeka się aż przyjedzie następny skład d)następny skład spycha awarię na najbliższy tor odstawczy e)w wolnej chwili wóz techniczny ściąga go do zajezdni. Nic nadzwyczajnego, prawda? Tarhimdugurth |
| Jakub Jackiewicz
|
Posted: 1 Mar 2000 14:52:47 | 4)Dlaczego nie? | Bo u nas patyki się nie łamią ;-) ach ta skromność ;))) | 5)A jeżeli jednak? | To wtedy: | a)wypuszcza się pasażerów | b)woła się nadzór ruchu | c)czeka się aż przyjedzie następny skład | d)następny skład spycha awarię na najbliższy tor odstawczy | e)w wolnej chwili wóz techniczny ściąga go do zajezdni. | Nic nadzwyczajnego, prawda? a jakby był drugi patyk, to by się go podniosło i sam by zjechał na tor odstawczy lub do zajezdni |
| Krzysztof Zietara
|
Posted: 1 Mar 2000 20:42:44 | 4)Dlaczego nie? | Bo u nas patyki się nie łamią ;-) ach ta skromność ;))) Kiedy to szczera prawda ;) | 5)A jeżeli jednak?
| To wtedy: | a)wypuszcza się pasażerów | b)woła się nadzór ruchu | c)czeka się aż przyjedzie następny skład | d)następny skład spycha awarię na najbliższy tor odstawczy | e)w wolnej chwili wóz techniczny ściąga go do zajezdni. | Nic nadzwyczajnego, prawda? a jakby był drugi patyk, to by się go podniosło i sam by zjechał na tor odstawczy lub do zajezdni Pięć minut jeszcze nigdy nikogo nie zbawi, a wozy techniczne też trzeba czasem rozruszać ;) Mimo wszystko, +-65 pantografów mniej do utrzymania to jest zysk równoważący drobne niedogodności... (I zdjęcia fajnie wyglądają ;P) Tarhimdugurth |
| Jakub Jackiewicz
|
Posted: 1 Mar 2000 21:59:06 | | 4)Dlaczego nie? | | Bo u nas patyki się nie łamią ;-) | | ach ta skromność ;))) | | Kiedy to szczera prawda ;) u nas też się nie łamią - poza paroma przypadkami... | Pięć minut jeszcze nigdy nikogo nie zbawi, a wozy techniczne też trzeba | czasem rozruszać ;) to drugie to jest argument :)) | Mimo wszystko, +-65 pantografów mniej do utrzymania to jest zysk równoważący | drobne niedogodności... i w sumie nawet nie jest tak źle - przynajmniej nikogo nie kusi, żeby przywrócić jeżdżenie na obu...;)) | (I zdjęcia fajnie wyglądają ;P) jak dla mnie bez różnicy |
| Krzysztof Zietara
|
Posted: 2 Mar 2000 14:06:55 | Pięć minut jeszcze nigdy nikogo nie zbawi, a wozy techniczne też trzeba
| czasem rozruszać ;) to drugie to jest argument :)) No właśnie. | Mimo wszystko, +-65 pantografów mniej do utrzymania to jest zysk równoważący
| drobne niedogodności... i w sumie nawet nie jest tak źle - przynajmniej nikogo nie kusi, żeby przywrócić jeżdżenie na obu...;)) I tak by nie kusiło. Były tradycyjne kłopoty ze zwrotnicami... | (I zdjęcia fajnie wyglądają ;P)
jak dla mnie bez różnicy Jak robisz zdjęcie gdzieś z góry, to lepiej widać. Poza tym, jedyne w swoim rodzaju ;P Tarhimdugurth |
| . 1 . 2 . >> |