  |
|
| ° Forum ° Rejestracja ° Szukaj ° | |
|
Tanie i nowoczesne stacje transformatowe Elektrobud Wschowa Tani sklep internetowy - podłogi drewniane i deski lakierowane. |
|
|
| ° Forum ° Rejestracja ° Szukaj ° | |
|
Tanie i nowoczesne stacje transformatowe Elektrobud Wschowa Tani sklep internetowy - podłogi drewniane i deski lakierowane. |
 |
Transport / / Kubelek zimnej wody :-) (o zaletach bruku) |
| << 1 ... 9 . 10 . 11 . 12 . |
| Autor | Wiadomość |
| Paweł Więcek
|
Posted: 20 Cze 2002 22:34:53 Co zrobić żeby ludzie korzystali w większym stopniu z komunikacji miejskiej?
Metoda 1 ..... Zastosowac obie metody na raz. Paweł |
| Paweł Więcek
|
Posted: 21 Cze 2002 14:06:58 Co zrobić żeby Małysz wygrywał wszystkie konkursy skoków?
Metoda 2 - założyć wszyskim konkurentom Małysza 20 kg plecak z kamieniami Tak zupełnie na marginesie -- z większą masą się dalej skacze. Paweł |
| Psofometr
|
Posted: 23 Cze 2002 12:58:21 Oto rezultat stukania w klawisze przez osobę, pragnącą być identyfikowana To nie szerokie ulice generują ruch tylko odwrotnie, duży ruch wymusza
budowę szerokich ulic. A gdy zostana poszerzone, ruch natychmiast rośnie, i trzeba je znowu poszerzyć. To jest kółeczko. Zwiększajacy sie ruch domaga sie szerszych ulic, a gdy te sie pojawiają, poprawiają się warunki drogowe, więc ludzie częściej korzystaja z samochodów, więc rośnie ruch. A wtedy znowu ulice wymagaja poszerzenia... I jak myślisz, w jaki sposób łatwiej jest zatrzymac to kółko? Nie poszerzając w nieskończność dróg, czy apelując do ludzi, by czasem powstrzymali sie od używania samochodów? A może zamiast wydawać mnóstwo kasy na poszerzanie dróg i budowę nowych przeznaczyć te pieniądze na stworzenie sprawnej, szybkiej i wygodnej komunikacji publicznej? Ale znając Twoje podejście nie zdziwiłbym się
gdybyś zaczął udowadniać, że jak wybudują szerszą ulicę to będzie po niej jeździć więcej samochodów, bo kierowcy dla czystej przyjemności będą nie jeździli w tę i nazad, nawet jeśli nie mają spraw do załatwienia w tym rejonie miasta. Oczywiście, że tak będzie. 8-P Marek A. Salwa |
| Darek W.
|
Posted: 24 Cze 2002 19:23:14 Przyjrzyj się dobrze sygnalizacji, a pojmiesz, że napisałeś nieprawdę. Co prawda nie ma lewoskrętów dla samochodów, ale są dla tramwajów. Tak czy inaczej skręty w lewo mogły być na poziomie ulicy beż żadnych strat na przepustowości. Obiecałem odpowiedź w sprawie estakad więc dotrzymuję słowa. Właśnie wróciłem z rekonesansu z pl.Społecznego i informuję, że lewoskręty dla tramwajów rzeczywiście są na poziomie ulicy, ale sygnalizacja zezwala im na skręt przez 8 sekund w 78 sekundowym cyklu. Jest to oczywiście wystarczające dla przepuszczenia tramwaju, ale chyba nikt nie będzie twierdził, że da się przez tak krótki czas przepuścić sensowną ilość samochodów na tak obciążonych relacjach. Nie jest więc prawdziwe twierdzenie o możliwości poprowadzenia lewoskrętów na poziomie ulicy bez straty przepustowości. Ponadto te lewowskręty dla tramwajów odbywają się kosztem najmniej obciążonego kierunku most Pokoju - pl.Wróblewskiego i pokrywają się czasowo bezkolizyjnie ze znacznie bardziej obciążonymi relacjami prawoskrętów pl.Wróblewskiego - most Grunwaldzki i most Pokoju - trasa WZ. W sumie więc lewoskręty tramwajów w znikomym stopniu ograniczają przepustowość węzła i to uzasadnia poprowadzenie estakadami ruchu samochodowego na tych samych kierunkach aby ruch ten również nie ograniczał przepustowości. -- Pozdrawiam Darek |
| << 1 ... 9 . 10 . 11 . 12 . |
|
Czas ładowania strony (sek.): 0.010 users miniBB.net © 2001-2012 Polityka Prywatności }{ forum for-u + funkcje php graf fubi powiaty andreks sanitarne |