Przyszlosc Trasy Piatkowskiej, bylo: Re: [Po] Do Marcina Rutkowskiego [celovo nie na priv ;-]

Transport / / Przyszlosc Trasy Piatkowskiej, bylo: Re: [Po] Do Marcina Rutkowskiego [celovo nie na priv ;-]

Autor	Wiadomość
Marcin Rutkowski	Posted: 9 Cze 2002 07:24:26 A teraz moje uwagi. masz rację. No widzę, żę w sumie uzbiera się trzy przystanki, ( Św. Leonarda, Wrzoska, Strzeszyńska ??? Jak juz to Juraszow. Ulica Strzeszynska zaczyna sie pol kilometra z hakiem na polnocny zachod. Obejrzyj plan miasta. lub według Ciebie Szpital Lutycka). Wedlug mnie ??? Nie kpij !!! Nazwy przystanków (Św. Leonarda, Wrzoska, Strzeszyńska) wziąłem z planu miasta Poznania wydanego przez "Pietruska & Partner" w roku 1998. Oczywiście, jesli są błędy, to zachęcam do recenzji, oceny i paru słów krytyki powyżej przytoczonego planu. Po prosty myślę, żę można przystanek "Wrzoska" przenieść na drugą stronę ulicy Serbska, tak aby dotychczasowi użytkownicy przystanku Św. Leonarda nie musieli za daleko chodzić. Polączenie dwóch przystanków w jeden to w tym przypadku może byćdobrym pomysłem. Proszę popatrzeć, jak dużym powodzeniem cieszy się PeSTka, między innymi dzięki małej ilości przystanków. A gdy się zwiększa prędkość podróżna, ... proszę samemu dokończyć tę myśl. Demagogia biegająca. Porównaj sobie trasę PST z Piątkowską. 1. Zakladajac, ze Twoje obietnice okaza sie tak kuszace, ze okoliczni mieszkancy sprzedadza blachy, kupia sieciowki i... pomkna trasa schnellbimby... widziales gdzies na PST takie zakrety jakie sa na w/w odcinku ? Moze wyprostujesz trase ;-))) Tam sa tez niezle roznice wysokosci. 2. Trasa Piątkowska na odcinku od Serbskiej do ul. Wojska Polskiego jest bezkolizyjna. Nie licząc, że na odcinku okolo 1,4 kilometra ulice przecinaja ja 5 razy - plus specjalne przejscie dla pieszych na Boninie ;-))) Zakladam, ze zbudujesz tunele... a moze wiadukty, a moze zamkniesz te ulice. Wiesz ile to bedzie kosztowac ? Nie chcę linii na Piątkowską przebudować na szybki tramwaj. Troszkę się nie zrozumieliśmy. Chciałem powiedzieć, żę im większa prędkość podróżna, tym większa frekwencja pasażerów. Co do tunelu pod ulicą Serbską. Rzeczywiście, trasa tramwajowa już od przystanku Bonin nabiera wysokości (trasa ma wyjątkowo kręty, falisty, nawet trochę górski charakter), by przed ulicą Juraszów/Strzeszyńską znów zmniejszyć wysokość n.p.m. Oczywiście, tańsze będzie założenie DOBREJ wzbudzanej sygnalizacji przy przejeżdzie przez ulicę Serbską. Proszę o to powalczyć, Drogi Kolego. Budowa tunelu to trochę sprawa odległa w czasie, ale wciąż aktualna. Możę się mylę, ale dzięki temu poprawiłby się i komfort, i bezoieczeństwo podróżnych. Masz za duzo pieniedzy na zbyciu ? Wez lepiej kup pare helmutow BiKerowi (i mi) na 11, oraz zaloz wzbudzanie na Serbskiej. O tym już napisałem. Ale musimy wspólnie nad tym pomyśleć, w sensie planu strategii działania. Przepraszam jeśli się mylę, ale chciałbym przypomnieć, żę linia 11 biegnie przez Żegrze i problem częstotliwości również mnie dotyka. Jest jeszcze jeden problem, gdzie można postawić nowe nabytki. A ponoć do Poznania coś ma przyjść, ale z Holandii. I można tak zrobić. Dobrze by się stało, gdyby połaczyć pętlę Serbską z linią do Połabskiej. I na Podolany ;-) Nad projektem linii tramwajowej na Podolany już myślałem. Według planu, najlepszym i względnie najtańszym (ale nie tanim) rozwiązaniem byłoby rozpoczęcie nowej trasy właśnie przy ulicy Serbska, i wzdłuż jej i nowego odcinka , jeszce niezbudowanego, skierowanie ją przez ulicę Strzawnicką do osiedla Literackiego. Jeśli chodzi o ścisłe podolany to ja najchętniej na ulicę Strzeszyńską wprowadziłbym trolejbusy, co możę trochę Cię by usatysfakcjonowało. I jeszcze jedną mam prośbę. Co sądzisz o połączeniu tramwajowym Wołyńska - Małopolska - Niestachoska - Żeromskiego - Dąbrowskiego? pzdr zul - rzecznik budowy kolejki linowej na Podolany ;-))) PS: Ostatecznie - skalkuluj - ile tramwaj stoi lacznie na tych 3 przystankach. Nie wiecej niz 70 sekund. Plus hamowanie i ruszanie. Dwie minuty straty ? Tyle stoisz na jednej zmianie swiatel. Jezeli chcesz ulepszac KM, wprowadz najpierw dla niej priorytet na skrzyzowaniach. Mówisz o postojach. Widzę, żę receptą na mniej straconego czasu byłaby między innymi trasa Al. Wielkopolska - Nowowiejskiego - Solna - Wolnica - Małe Garbary, oczywiście w środku tego ciągu, na wydzielonym pasie. Tylko według mnie wiadukt kolejowy przy Nowowiejskiego trzeba zbudować od nowa, to znaczy, trzeba go chyba wydłużyć, poszerzyć. Marcin Ps. A tak między nami Poznaniakami. Chyba jakaś nowa trasa w najbliższym pięcioleciu powstanie.
Bartosz Kaj	Posted: 9 Cze 2002 18:59:22 Nie chcę linii na Piątkowską przebudować na szybki tramwaj. Troszkę się nie zrozumieliśmy. Chciałem powiedzieć, żę im większa prędkość podróżna, tym większa frekwencja pasażerów. Nie jezdzisz ta trasa codziennie wiec skad wiesz jaka jest frekfencja? A wcale nie jest taka mala jak Ci sie wydaje;) O tym już napisałem. Ale musimy wspólnie nad tym pomyśleć, w sensie planu strategii działania. Przepraszam jeśli się mylę, ale chciałbym przypomnieć, żę linia 11 biegnie przez Żegrze i problem częstotliwości również mnie dotyka. moze 105tki solo co 10 minut;) -- Pozdrawiam Bartosz Kaj gadu-gadu:4743973
Adam S.H. Białas	Posted: 9 Cze 2002 18:43:35 Marcin Rutkowski napisał... Nazwy przystanków (Św. Leonarda, Wrzoska, Strzeszyńska) wziąłem z planu miasta Poznania wydanego przez "Pietruska & Partner" w roku 1998. Oczywiście, jesli są błędy, to zachęcam do recenzji, oceny i paru słów krytyki powyżej przytoczonego planu. Myslalem, ze swoje obserwacje wysnules na podstawie obserwacji rzeczywistosci a nie planu Pietruszki... Nie chcę linii na Piątkowską przebudować na szybki tramwaj. "Dostosowac do PST" Jakos tak napisales... Troszkę się nie zrozumieliśmy. Chciałem powiedzieć, żę im większa prędkość podróżna, tym większa frekwencja pasażerów. Skad oni ? Winiary to nie "Piatkowo" ! Popatrz chociaz na wysokosc blokow, i ich liczbe, jak chcesz mierzyc orientacyjnie przykladowa frekwencje ! Co do tunelu pod ulicą Serbską. Rzeczywiście, Co co do tunelu ? trasa tramwajowa już od przystanku Bonin nabiera wysokości (trasa ma wyjątkowo kręty, falisty, nawet trochę górski charakter), No bez przesady... by przed ulicą Juraszów/Strzeszyńską Krwi ! Jak mi pokazesz jakikolwiek plan miasta, na ktorym Juraszow nazwana jest Strzeszynska, to dolacze do B. Gaja. żę linia 11 biegnie przez Żegrze i problem częstotliwości również mnie dotyka. No to od lipca juz Cie nie bedzie dotykac ;-p Jest jeszcze jeden problem, gdzie można postawić nowe nabytki. A ponoć do Poznania coś ma przyjść, ale z Holandii. 3G za jedyne 17.999 EU... a w Pinczowie dnieje... Nad projektem linii tramwajowej na Podolany już myślałem. Uuuu.... Według planu, Jakiego planu ? 6-letniego ? najlepszym i względnie najtańszym (ale nie tanim) rozwiązaniem byłoby rozpoczęcie nowej trasy właśnie przy ulicy Serbska, i wzdłuż jej i nowego odcinka , jeszce niezbudowanego, skierowanie ją przez ulicę Strzawnicką Masz pijany plan. Ulica zwie sie Szczawnicka. do osiedla Literackiego. Tam jezdzi 1 linia autobusowa (i konczy kilka kursow 2 innych linii). Twoja inwestycja bedzie sie zwracac do konca swiata. Jeśli chodzi o ścisłe podolany to ja najchętniej na ulicę Strzeszyńską wprowadziłbym trolejbusy, Czemu nie :-) co możę trochę Cię by usatysfakcjonowało. I jeszcze jedną mam prośbę. Co sądzisz o połączeniu tramwajowym Wołyńska - Małopolska - Niestachoska - Żeromskiego - Dąbrowskiego? Stara, mila koncepcja. Tylko wetknij tramwaj w Niestachowska :-) To by w sumie niewiele dalo... Dlugosc trzech przystankow busowych - niewiem kto by chcial tak jezdzic. Utopia. PS: Ostatecznie - skalkuluj - ile tramwaj stoi lacznie na tych 3 przystankach. Nie wiecej niz 70 sekund. Plus hamowanie i ruszanie. Dwie minuty straty ? Tyle stoisz na jednej zmianie swiatel. Jezeli chcesz ulepszac KM, wprowadz najpierw dla niej priorytet na skrzyzowaniach. Mówisz o postojach. TAK !!! BO TY ZACZALES PISAC ZEBY ZLIKWIDOWAC TRZY PRZYSTANKI !!! do widzenia zul
Marcin Rutkowski	Posted: 10 Cze 2002 20:20:07 Adamie! Możesz mnie ktytykować, bo masz co. Ja przedstawiłem konkretne, nie koniecznie dobre według specjalistów projekty i plany. A teraz proszę Ciebie, o Twoją koncepcję rozbudowy i polepszenia komunikacji tramwajowej w północno-zachodniej częsci Poznania. Marcin Ps. Teraz TY przedstaw stragedię działania, a ja spróbują ją ocenoć.
Adam S.H. Białas	Posted: 10 Cze 2002 21:31:58 Marcin Rutkowski napisał... Adamie! Możesz mnie ktytykować, bo masz co. Ja przedstawiłem konkretne, nie koniecznie dobre według specjalistów projekty i plany. Sa wrecz wyssane z nie powiem czego. A teraz proszę Ciebie, o Twoją koncepcję rozbudowy i polepszenia komunikacji tramwajowej w północno-zachodniej częsci Poznania. Marcin Ps. Teraz TY przedstaw stragedię działania, a ja spróbują ją ocenoć. Mam nadzieje ze nie tylko ty. Poziom bzdurnosci naszej dyskusji wypowiadajcie sie ;-))) Dobrze, przedstawie... w wakacje, ok ? pzdr zul


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °