Rekonesans po planowanej trasie linii J

Zaciekawiony planowaną trasą linii mikrobusowej J (MZK Tychy) w Mikołowie
[dla niezorientowanych - patrz wątek [GOP] - Tabor przystosowany]
postanowiłem dokładnie spenetrować jej część (od Śmiłowic do centrum
Mikołowa) na rowerze. A to co zobaczyłem opisałem poniżej.

Rozpocząłem wycieczkę na skrzyżowaniu Glwickiej z Retą Śmiłowicką. Reta
Śmiłowicka jak się okazuje jest nawet w miarę wyasfaltowaną ulicą, bez
nadmiernej ilości dziur, więc wszystko byłoby fajnie gdyby nie ten żwir!
Dosłownie cała ulica jest zasypana grubą warstwą wstrętnego, czarnego
żwiru,

który całkowicie uprzykrza jazdę. rowerzyście.
Ale do rzeczy. Minąłem leśniczówkę i po chwili droga odbiła w prawo. Żwiru
i

dziur było coraz więcej, za to widoki - po prostu ekstra ! (panoramy Rudy
Śl. i Katowic). O zieleni nawet nie piszę - to trzeba po prostu zobaczyć.
Po

pewnym czasie asfalt w ogóle się skończył (a jechałem dokładnie po trasie
jaką podał GRUPA, więc byłem pewien że jadę dobrze - i miałem rację)
Wreszcie dotarłem do końca Rety Śmiłowickiej i skręciłem w prawo w stronę
mostu na Jamnie. Wrażenia z mostu jak najciekawsze - droga kręta spadzista
i

bez asfaltu.
Za mostem rozpoczyna się ulica Konopnickiej (BTW : tego mostu ani łącznika
między Komopnickiej i Retą Śmiłowicką to w ogóle nie było w atlasie miast
GOP - u, ale to już pominę milczeniem...). Pojawił się wreszcie asfalt !
Ale

za to zrobiło się wąsko, spadzisto i naliczyłem chyba ze 3 progi
zwalniające.
Na końcu ul. Konopnickiej skręciłem w prawo w Retę, Retą pojechałem też do
końca i skręciłem w lewo w Skalną i tą aż do Gliwickiej pod Auchan.
Wrażenia

podobne do tych na Konmopnickiej - wąsko, spadzisto (zwłaszcza ostatni
podjazd przed Manhatanem - tak stromy, że ledwo rowerem dało się
podjechać,

ale asfalt był nawet niezły.
Na końcu Skalnej niespodzianka ! Według podanej trasy mikrobus powinien
skręcić w lewo w Gliwicką do centrum Mikołowa - ale znak stoi jak byk -
nakaz skrętu w PRAWO. Cóż, pewnikiem busik będzie musiał jechać w prawo do
drugich świateł i zawracać przez parking pod Auchanem - pewnie zresztą z
obsługą przystanku pod marketem. Dalszej drogi do centrum już nie opisuję
bo

jest mało ciekawa - cały czas ulicą Wyzwolenia (tak jak 41 czy 82)
Jakie wyciągnąłem wnioski z wycieczki ? Po pierwsze, jeżeli ta linia
rzeczywiście powstanie, to ze względu na opisany powyżej klimat każdy MKM
będzie musiał ją "zaliczyć". Po drugie najlepiej, żeby linia była
obsługiwana taborem typu Jeep. Po trzecie, jak widać MZK Tychy zapuszcza
się

w coraz większe dziury i jestem ciekaw gdzie jest granica takiego
"zapuszczania się" - leśniczówka w Zgoniu ?

To tyle (okropnie się rozpisałem)

Za mostem rozpoczyna się ulica Konopnickiej (BTW : tego mostu ani łącznika
między Komopnickiej i Retą Śmiłowicką to w ogóle nie było w atlasie miast
GOP - u, ale to już pominę milczeniem...). Pojawił się wreszcie asfalt ! Ale
za to zrobiło się wąsko, spadzisto i naliczyłem chyba ze 3 progi
zwalniające.

Podając trasę planowanej nowej linii J nie dopisalem, że nie jest jeszcze
pewne jej wprowadzenie (potrzebna jest zgoda powiatu).
Mimo przedstawionych przez kolegę pewnych utrudnień w jakości nawierzchni
(gdzie ich nie mamy w naszej aglomeracji) linia ta powinna jednak bardzo
ułatwić podróżowanie mieszkańcom tych dzielnic. Należy przypuszczać, iż
po

uruchomieniu tej linii nawierzchnia zmieni swoje oblicze.
W kwestii "zapuszczania się w dziury" to sądzę że mieszkańcy tych
dzielnic

inaczej to odbierają. Dla nich to niekiedy jedyny środek połączenia z
centrum miasta.