  |
|
| ° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj ° | |
|
Sprzedam - części samochodow - ogłoszenia Antykwariat - numizmatyka |
|
|
| ° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj ° | |
|
Sprzedam - części samochodow - ogłoszenia Antykwariat - numizmatyka |
 |
Transport / [pr] MPK pracuje nad nowym regulaminem kontroli biletów |
| << . 1 . 2 . 3 . >> |
| Autor | Wiadomość |
| Che Guevara
|
Posted: 10 Maj 2002 13:42:04 Cześć! Mężczyzna z fotografii (pamietam go z rozładunku GT8 (N) 681 (ex-803)
Tutaj zapomniałem wstawić zamykający nawias, o taki ")" :)) jest w
kamizelce ubieranej przez pracowników Nadzoru Ruchu podczas pracy na torach, zamiast w bluzie od munduru. Chyba tak nie będą wyglądać kontrolerzy? :-)))))) A ja słyszałem, że szkolenie trwa już od dawna, To tak. a nabór zakończono. I nie jest to żadna tajemnica. Wiceprezydent Klepka mówił o tym w telewizorni tydzień temu. Ale to juz nie. Nie jest zbyt wielu chetnych spelniajacych satysfakcjonujace kryteria.
Czyli wykształcenie minimum średnie i niekaralność??? Niemniej,
pożyjemy - zobaczymy. To chyba najrozsadniejsze, co w tym poscie napisales. :) Lekko nietrzeźwy byłem. :) Pozdrawiam Tomek |
| Tomasz Gieżyński
|
Posted: 10 Maj 2002 15:13:28 Ale to juz nie. Nie jest zbyt wielu chetnych spelniajacych
satysfakcjonujace kryteria. Czyli wykształcenie minimum średnie i niekaralność??? Nie tylko. Jeszcze nie mozna byc deklem ;-) tg |
| Adam_mb
|
Posted: 10 Maj 2002 16:00:06 Proponuję więc ujednolicić taryfę przez likwidację quasi-pospieszności linii
pospiesznych A i P. Wrecz przeciwnie. Proponuje, by niektóre linie przemianować na przyspieszone/pospieszne z taryfami x1.5, x2, po 22 wprowadzić też taryfę x2. Dodatkowo w tramwajach należy też zapodać inna taryfa niż w autobusach, co by lud pracujacy mógł się łatwo pomylic. btw - dlaczego posiadacz 2 sieciówek w ręku nie może jezdzić na nich w linii A? 1+1 w MPK Poznań nie jest równe 2... ;-) |
| Che Guevara
|
Posted: 10 Maj 2002 19:04:41 Cześć! Proponuję więc ujednolicić taryfę przez likwidację quasi-pospieszności
linii pospiesznych A i P.
Wrecz przeciwnie. Proponuje, by niektóre linie przemianować na przyspieszone/pospieszne z taryfami x1.5, x2, po 22 wprowadzić też taryfę x2. Jeżeli zartujesz, to zapomniałeś wstawić odpowiedniego emotikonu, np. takiego ;) Jeżeli chcesz to zrobić naprawdę, to ja przesiadam się na rower. I tak jestem na rowerku szybszy niż KM (z wyjątkiem PST). A o ile zdrowiej, także dla psychiki, i taniej. A opłata podwójna w nockowych autobusach już była. Dlatego woziły powietrze. Jej (podwójnej opłaty) likwidacja była wręcz genialnym pomysłem. Dodatkowo w tramwajach należy też zapodać inna taryfa niż w autobusach, co
by lud pracujacy mógł się łatwo pomylic.
Znowu zapomniałeś wstawić buźkę ;) btw - dlaczego posiadacz 2 sieciówek w ręku nie może jezdzić na nich w
linii A? 1+1 w MPK Poznań nie jest równe 2... ;-)
No oczywiście, że nie jest. Przecież Konsol musi z czegoś żyć - prawda? Pozdrawiam Tomek |
| Adam_mb
|
Posted: 11 Maj 2002 16:57:53 Jeżeli zartujesz, to zapomniałeś wstawić odpowiedniego emotikonu, np.
takiego ;) Jeżeli chcesz to zrobić naprawdę, to ja przesiadam się na rower. I tak jestem na rowerku szybszy niż KM (z wyjątkiem PST). A o ile zdrowiej, także dla psychiki, i taniej. to prawda. Ja tak od 2 miesięcy prawie non-stop na rowerku jeżdże. Niebawem kończy mi sie bilet 6-miesięczny i nowego już nie kupię, bo nie ma sensu - jak obecnie raz na tydzień wsiade w autobus czy tramwaj, to jest niezle. Pokonuje takie dystanse: 12 km przez Poznań - KM: od drzwi do drzwi 50-70 minut, rower: 32-40 minut, samochód: 12-25 minut 3,5 km od centrum na peryferia - KM: 18-35 minut, rower: 12-15 minut, pieszo: 35-40 minut ;-) Dodatkowe wady wg mnie MPK w stosunku do roweru: - często brak możliwosci siedzenia w czasie jazdy (głupio tak stać przez 30 minut) - zaduch i brak wentylacji w autobusach, także w zatłoczonych tramwajach (siedzi się w takiej goracej zupie, a te małe lufciki prawie nic nie daja) W sumie się dziwie, że mało osób przesiada się na rower przy takich typowych dojazdach, skoro jest to szybsze, tańsze, bardziej pewne (bo żaden korek mnie nie zaskoczy) no i nie ma problemu ze swieżym powietrzem. Zwłaszcza przy tych upałach. A opłata podwójna w nockowych autobusach już
była. Dlatego woziły powietrze. Jej (podwójnej opłaty) likwidacja była wręcz genialnym pomysłem. to prawda. Szkoda, że wciaz tak mało tych dobrych pomysłów. Ale to jest problem słabej inwencji organizatora komunikacji. W Unii Europejskiej ministrowie odnosnie transportu stwierdzili, że gdy poruszanie się komunikacja zbiorowa jest dłuższe niż 1.5x czas przejazdu samochodem osobowym, to wtedy ona musi przegrywać. Dlatego KM miejska w takich miastach jak Poznań musi być SZYBKA, a nie wystarczy, żeby tylko była - inaczej nie będzie to zarabiać na siebie. Ale to w zasadzie kwestia władz i ich priorytetów. IMHO Poznań ma wiele możliwosci poprawy KM (chodzi mi o czasy przejazdów), ale tak niewiele sie robi. Tu i ówdzie padaja pomysły o pilotach dla kierowców autobusów dla inteligentnych swiateł i w ogóle o zintegrowanych systemach swiateł, które daja priorytet pojazdom KM, a rzeczywistosc wciaz odstaje od oczekiwań :-( |
| << . 1 . 2 . 3 . >> |