  |
|
| ° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj ° | |
|
Sprzedam - części samochodow - ogłoszenia Antykwariat - numizmatyka |
|
|
| ° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj ° | |
|
Sprzedam - części samochodow - ogłoszenia Antykwariat - numizmatyka |
 |
Transport / Wie?ci |
| << 1 ... 9 . 10 . 11 . 12 . 13 . 14 . 15 . 16 . >> |
| Autor | Wiadomość |
| thingy
|
Posted: 12 Maj 2002 22:08:14 | A o co konkretnie chodzi? Bo na mnie zrobił bardzo dobre wrażenie, ale nie | poznałem go dogłębnie.
Dość tandetne (niestaranne) wykonanie, fatalny układ siedzeń w tylnej części pojazdu (ach te kochane schodki), No jakoś tam cholernie nie wygodnie, zwłaszcza na ostatnich siedzeniach w lewym rogu. pzdr Robert Sokołowski |
| Posted: 13 Maj 2002 10:37:26 | Sprawdzona konstrukcja.
Ogórek też ma sprawdzoną ;-) E tam - najbardziej sprawdzona i niezawodna konstrukcje to ma woz drabiniasty ;PP No właśnie! Przecież ikarus to wóz drabiniasty! ;-)))) Pozdrawiam Tomek Igielski PS. Już słyszę/widzę gromy miłośników ikarusów... :-)) |
|
| Jakub Jackiewicz
|
Posted: 13 Maj 2002 16:05:34 | Najpierw zrobić jeden typ autobusu porządnie. A potem zabierać się za | kolejne. Jelcz trzaska ostatnio przeróżnych typów autobusów na pęczki, a | co jeden to gorzej zrobiony... | | No, krakowskiego ogórka z doczepką zrobili pięknie... :-) Jakby 125 był tak zrobiony jak ten ogórek to go zaraz polubię ;-). |
| Mariusz Madej
|
Posted: 14 Maj 2002 11:57:21 Usenetowiec Jakub Jackiewicz na pl.misc.transport zapodał(a): | | Katowicki Ik280-115 ma wstawione siedzenia takie jak w MANach (nie wiem
| | której to firmy jest) i wcale mu to ujmy na honorze nie przynosi ;-) | | No to już lepiej. Gorzej, że ma wstawiony okropnie wyjący "ekologiczny" silnik... Nie tylko katowicki 115 tak ma. ;- 280.26 wydają z siebie o niebo przyjemniejsze odgłosy, chociaż bardziej smrodzą. Mariusz |
| Jakub Jackiewicz
|
Posted: 14 Maj 2002 12:39:19 | Nie tylko katowicki 115 tak ma. ;- Wiem, jeszcze inne katowickie też. 136, 1509, 4280... ;-) |
| << 1 ... 9 . 10 . 11 . 12 . 13 . 14 . 15 . 16 . >> |