  |
|
| ° Forum ° Rejestracja ° Szukaj ° | |
|
Tanie i nowoczesne stacje transformatowe Elektrobud Wschowa Tani sklep internetowy - podłogi drewniane i deski lakierowane. |
|
|
| ° Forum ° Rejestracja ° Szukaj ° | |
|
Tanie i nowoczesne stacje transformatowe Elektrobud Wschowa Tani sklep internetowy - podłogi drewniane i deski lakierowane. |
 |
Transport / / Kupilem dzis "Gazete Wyborcza"... |
| << . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 ... 27 . 28 . >> |
| Autor | Wiadomość |
| JARco
|
Posted: 17 Kwi 1998 14:25:21 : Byly wieksze bo zabraklo lokomotywy w Koniecpolu , teraz ma byc tak ze : pociag przyjezdzdo Koniecpola i z dugiej strony jest podstawiana inna : lokomotywa z ktora jedzie dalej i o ile wiem od dzisiaj dzial to dobrze i : opoznienia sa mniej wiecej takie jak podane No to dobrze, bo akurat w najbliższym czasie będę sporo jeździć na tej trasie :-) : Koniecpol po prostu jest bardzo skromnie wyposazony w tory i jest to dla : tej stacyjki spore obciazenie Zdaje się że nie tylko w tory ale i w obsługę - wczoraj wracając z Warszawy Lajkonikiem (ok. 21-szej) widziałem, że EP09 podpinał (znaczy wchodził pod wagon) jakiś facet w mundurze i pod krawatem - pewnie drajwer czy inny mechanik :-) -- Piotr Piątkowski, Uczelniane Centrum Informatyki, AGH Krakow, POLAND Pomocnik. Sam to robilem (takie jest postanowienie w R1) Proponuje popatrzec na Warte w Poznaniu. Tez laczy i rozlacza pomocnik JARco |
| Marcin Hyla
|
Posted: 18 Kwi 1998 23:07:04 : Bedzie tramwaj zamiast metra - oznajmily wladze Warszawy. ciach Taniej - widac budzet dostal zadyszki.
chiach O transporcie ani slowa, tylko "Chodzcie, kochani inwestorzy, budujcie
biurowce" A moze "chodzcie i poprawcie komunikacje?" Warszawskie metro jest budowane za pieniadze wszystkich podatnikow, IMHO nie powninno to miec miejsca - np. krakow musi budowac szybki tranmwaj wylacznie za wlasne pieniadze. Swego czassu pisalem na grupach, ze odchodzi sie od budowy metra w aglomeracjach - po prostu koszt budowy linii pod ziemia jest gigantyczny, a taki sam (lub bardzo zblizony) efekt transportowy mozna osiagnac budujac za kilka/kilkanscie razy mniejsze pieniadze szybki tranmwaj na powierzchni. Przykladem moze byc chocby Manchester i jego Metrolink i pare miast niemieckich, francuskich czy w Ameryce pn. Szybkosc uzytkowa takich systemow transportowych jest prawie taka sama jak metra - oszczedza sie np. na schodzeniu pod ziemie :) Natomiast na trzeciej stronie: "Pol godziny w polu"
: W tajemnicy przed pasazerami kolejarze rozpoczeli wczoraj remont : Centralnej Magistrali Kolejowej pod Psarami w Czestochowskiem. Fakt - pociagi na trasie do Krakowa maja 28 minut spoznienia, zamiast przez Psary jedzie sie przez Koniecpol - tam pociag zmienia kierunek jazdy, tzn. lokomotywa jest przeczepiana na druga strone skladu. Ale rozjazd w Psarach chyba trzbea bylo remontowac - kiedys doszlo tam do wykolejenia. Marcin Hyla |
| Kirjentaaja
|
Posted: 19 Kwi 1998 15:56:59 : Bedzie tramwaj zamiast metra - oznajmily wladze Warszawy. ciach Taniej - widac budzet dostal zadyszki.
chiach O transporcie ani slowa, tylko "Chodzcie, kochani inwestorzy, budujcie
biurowce" A moze "chodzcie i poprawcie komunikacje?" Warszawskie metro jest budowane za pieniadze wszystkich podatnikow, IMHO nie powninno to miec miejsca - np. krakow musi budowac szybki tranmwaj wylacznie za wlasne pieniadze. Ale Warszawa ma troszke wyjatkowy status posrod miast w Polsce, nieprawdaz? Co do budowy - ciagle wielki balagan kompetencyjny, brak odpowiedzialnosci przed wyborcami, tumiwisizm... Swego czassu pisalem na grupach, ze
odchodzi sie od budowy metra w aglomeracjach - po prostu koszt budowy linii pod ziemia jest gigantyczny, a taki sam (lub bardzo zblizony) efekt transportowy mozna osiagnac budujac za kilka/kilkanscie razy mniejsze pieniadze szybki tranmwaj na powierzchni. Przykladem moze byc chocby Manchester i jego Metrolink i pare miast niemieckich, francuskich czy w Ameryce pn. Zgoda - jezeli jest miejsce na powierzchni. W Japonii wtlacza sie kolejki po ziemie zeby np. miec miejsce na budowe biurowcow. Komfort ludzi na powierzchni tez stoi pod znakiem zapytania - wypadaloby zrobic solidna symulacje i przedstawic na szerszym forum. Ale komu sie chce? Problemem W-wy jest dosc chaotyczna zabudowa - nie ma zbyt wielu jednolitych kompleksow - moze poza starym centrum. Nie ma za bardzo miejsca na przeprowadzanie torowisk wzdluz istniejacych arterii - poza tym kwiatki w rodzaju pawilonow moga rozlozyc caly pomysl. Szybkosc uzytkowa takich systemow transportowych jest prawie taka sama
jak metra - oszczedza sie np. na schodzeniu pod ziemie :) Ale zwykle wchodzi sie na wiadukty nad skrzyzowaniami... Fakt - pociagi na trasie do Krakowa maja 28 minut spoznienia, zamiast
przez Psary jedzie sie przez Koniecpol - tam pociag zmienia kierunek jazdy, tzn. lokomotywa jest przeczepiana na druga strone skladu. Ale rozjazd w Psarach chyba trzbea bylo remontowac - kiedys doszlo tam do wykolejenia. I znow - brak solidnej informacji. Czy nikomu sie nie chce czy jak zwykle nie ma pieniedzy? Duzo ich trzeba na wydrukowanie sprostowan do rozkladu jazdy? |
| Grzegorz W. Fedorynski
|
Posted: 20 Kwi 1998 20:41:22 Warszawskie metro jest budowane za pieniadze wszystkich podatnikow, IMHO
nie powninno to miec miejsca - np. krakow musi budowac szybki tranmwaj wylacznie za wlasne pieniadze. Co nie jest argumentem przeciwko metru - szybki tramwaj też byłby nie tylko za lokalne pieniądze. Warszawa jako stolica ma uprzywilejowany status i nic w tym dziwnego. Swego czassu pisalem na grupach, ze
odchodzi sie od budowy metra w aglomeracjach - po prostu koszt budowy linii pod ziemia jest gigantyczny, a taki sam (lub bardzo zblizony) efekt transportowy mozna osiagnac budujac za kilka/kilkanscie razy mniejsze pieniadze szybki tranmwaj na powierzchni. Przykladem moze byc chocby Manchester i jego Metrolink i pare miast niemieckich, francuskich czy w Ameryce pn. A co powiesz na Paryż, albo Pragę? Szybkosc uzytkowa takich systemow transportowych jest prawie taka sama
jak metra - oszczedza sie np. na schodzeniu pod ziemie :) Jeżeli szybkość użytkowa szybkiego tramwaju miałaby być taka sama jak metra, to sparaliżowałby on całkowicie wszystkie inne środki komunikacji w mieście. Warszawa wygląda jak wygląda i trzeba brać to pod uwagę w planach. Rozważanie tramwaj czy metro nie ma sensu - konieczne jest rozwiązanie kompleksowe (do którego w końcu dojdzie). Pozdrawiam, Alojzy |
| Andrzej Kijanowski
|
Posted: 20 Kwi 1998 22:25:08 odchodzi sie od budowy metra w aglomeracjach
[...] A co powiesz na Paryż, albo Pragę?
Albo Lizbonę - jedna nowa linia otwierana w najblizszych dniach do dwoch istniejacych. Albo Madryt - wlasnie owarto jedna nowa linie, przedluzono dwie a prace trwaja na jednej zupelnie nowej i przedluzeniu jeszcze dwoch linii (w sumie jedenascie linii). Andrzej Kijanowski |
| << . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 ... 27 . 28 . >> |
|
Czas ładowania strony (sek.): 0.372 users miniBB.net © 2001-2012 Polityka Prywatności }{ forum for-u + funkcje php graf fubi powiaty andreks sanitarne |